アウディ Q3 ウォーターポンプ交換|冷却水漏れ修理と吸気ポートのカーボン清掃|埼玉県川島町 マルクニオート

メーカー アウディ
車名 Q3
施工内容 アウディ Q3の冷却水漏れ修理を実施しました。原因は定番のウォーターポンプ本体からの漏れ。交換にあたりインテークマニホールドを外した際、吸気ポートに大量のカーボン堆積を確認したため、オーナー様へご報告の上、手作業によるカーボン清掃を併せて行いました。故障箇所の修理だけでなく、吸気系のリフレッシュも同時に行うことで、エンジン本来のレスポンスを回復させています。

アウディ Q3 ウォーターポンプ交換|冷却水漏れ修理と吸気ポートのカーボン清掃|埼玉県川島町 マルクニオート

今回ご紹介するのは、アウディ Q3(Audi Q3)の修理事例です。比企郡川島町周辺にお住まいのお客様より「駐車場にピンク色の液が垂れている」とのご相談をいただき、お預かりしました。

アウディやフォルクスワーゲンの2.0TFSIエンジン等で定番のトラブルといえば、冷却水(クーラント)漏れ。点検の結果、やはりウォーターポンプ本体からの漏れが確認できました。しかし、今回の本番はここからです!


🔹バラして判明!インテークポートに溜まった「真っ黒な塊」

ウォーターポンプの交換にはインテークマニホールド(吸気管)を取り外す必要がありますが、この際に必ずチェックするのが「吸気(インテーク)ポート」の状態です。

👈 横スワイプでビフォー写真が見れます

アウディQ3 カーボン堆積1
アウディQ3 カーボン堆積2
アウディQ3 カーボン堆積3

▲ 実際のインテークポート内部。びっしり溜まったカーボンが確認できます

直噴エンジン特有の悩みですが、バルブ周りにカチカチに固まったカーボン(燃えカス)がびっしり。これだけ溜まると、吸気抵抗となってアイドリングの不調や加速のモタつき、燃費悪化の大きな原因になります。

💡 マルクニオートのこだわり
「水漏れだけ直せばいい」という考え方もありますが、ここまでバラしているなら清掃の手間は最小限。オーナー様へ現状をご報告し、追加でカーボン清掃も行うことになりました。後から単体で清掃するよりも、工賃を大幅に抑えられる絶好のタイミングなんです。

📸 施工:手作業で一箇所ずつ丁寧にリフレッシュ

専用の洗浄剤とツールを使い、ポート内を一つずつ丁寧に掃除していきます。エンジン内部へ汚れが落ちないよう養生を徹底し、空気の通り道がスッキリ確保されるまで根気強く磨き上げました。


▲ 清掃後。金属の地肌が見え、空気の流れが改善されました

新しいウォーターポンプを組み付け、冷却水のエア抜き、そして仕上げに試運転を行います。清掃前よりもアクセルのレスポンスが驚くほど軽くなり、エンジンが本来持っているスムーズな回転が戻りました!


🔹川島町・川越市・上尾市でアウディの故障・車検なら

マルクニオートでは、アウディをはじめ、VW、BMW、メルセデス・ベンツ等の輸入車修理・外車整備を、川島町・川越市・上尾市・坂戸市・東松山市・吉見町などの周辺エリアで幅広く承っております。

「ディーラーの見積もりが予想以上に高かった」「原因をプロの目できちんと説明してほしい」といったご相談も大歓迎です。地域密着の整備工場だからこそできる、顔の見える丁寧なメンテナンスをご提案します。

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  • 症状の確認とヒアリング

    「駐車場に漏れた跡がある」とのご相談を受け、まずは現状を確認。アウディ純正クーラント特有のピンク色の漏れ跡を辿り、漏れ箇所を特定するための診断からスタートします。

  • 関連パーツの分解・取り外し

    ウォーターポンプへアクセスするために、インテークマニホールドなどを慎重に分解していきます。輸入車は配線やホース類が複雑に組まれているため、破損に注意しながら一つひとつ丁寧に進めます。

  • 吸気ポートの汚れ(カーボン)をチェック

    マニホールドを外すと、エンジンの吸気口(ポート)が見えてきます。ここで直噴エンジン特有のカーボン汚れをチェック。今回はかなり堆積が進んでいたため、オーナー様に現状の写真を共有し、清掃のご提案をしました。

  • インテークポートのカーボン清掃

    専用の洗浄剤でカーボンを柔らかくし、手作業で少しずつ汚れを落としていきます。エンジン内部へ汚れが落ちないよう細心の注意を払いながら、空気の通り道がスムーズになるまでリフレッシュします。

  • 新品ウォーターポンプの組み付け

    漏れの原因となっていた古いポンプを外し、周辺を綺麗に清掃してから新品のウォーターポンプを取り付けます。後から再発しないよう、パッキンの当たり面なども入念に整えてから組み込みます。

  • 冷却水の充填とエア抜き作業&最終確認とテストドライブ

    新しい冷却水を注入します。この時、エンジン内部に空気が残っているとオーバーヒートの原因になるため、テスターも活用しながら時間をかけてしっかりとエア抜きを行い、循環を安定させます。

    最後に診断機でエラーが出ていないか、他に漏れはないかを再度点検。実際に走行テストを行い、水温の安定とエンジンの吹け上がりが改善していることを確認して、作業完了となります。


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